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      重慶星興駕校
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      腳踏實地的發展新能源汽車

      編輯:重慶星興駕校   時間:2013/05/18   字號:
      摘要:腳踏實地的發展新能源汽車
      革命不是請客吃飯,發展新能源產業也不是投機炒作,更不是靠政策圈錢拿補貼。究竟哪種技術路徑更適合中國,不但市場需要時間檢驗,發展和改進問題;汽車企業也需要腳踏實地夯實新能源汽車發展根基,才能找到一條符合自己發展的道路。
      長安汽車,從2002年起就開始致力于新能源汽車的自主開發,并堅持“多路徑”的新能源研發戰略,在純電動、氫燃料研發、CH4燃料汽車的研發方面都獲得了不同程度的突破,其中多個項目處于國內領先地位。
      最初長安汽車是從混合動力開始的,因為缺少現成的平臺,很多研發工作難以推進。為了配合和支持科研技術人員的研發工作,長安汽車投入巨資建成了混合動力試驗室、環境倉、電池實驗室,擁有各種試驗、試制設備150余套,能滿足傳統整車、混合動力汽車產業化的試驗、試制需要。有了這些硬件設施,長安汽車可以更好地進行混合動力系統控制策略研究、開發、驗證試驗;另外諸如硬件在環試驗,系統功能、性能試驗,關鍵零件性能、可靠性試驗等。
      如今,長安汽車已掌握了整車系統集成和匹配標定、CAN通訊協議優化、安全控制策略設計、診斷系統開發等混合動力轎車關鍵核心技術,獲得混合動力專利70余項。掌握了核心技術的長安新能源汽車公司,不斷鞏固與拓展研發生產基礎,在專業部件的開發上已具備相當實力,整車方面更是實現了混合動力汽車與傳統汽車的混線生產。其量產車型長安杰勛混合動力汽車研發創造了多項中國第一:國內第一款自主研發量產的混合動力轎車;第一款在整車、動力總成和混動系統三個方面全新自主的一體化設計的量產車型;第一款在整車和系統技術上擁有完整自主知識產權的車型,擁有各類專利300余項,其中發明專利27項。
      在電動車領域,長安汽車則掌握了“整車集成及控制”、“電機及控制”、“鋰離子動力電池集成及管理”三大核心技術,形成了一整套關鍵零部件研發及制造能力,達到世界先進水平。除了混合動力、純電動和燃料電池三大領域,長安汽車還將加速推進氫燃料、生物燃料等領域研究。
      如果說政策支持是我國新能源汽車發展的助推器,那么自主研發就是其發展的強大動力。新能源汽車要想真正形成產業化,就必須要有強大的科技、有眾多高水平人才,這才是其力量所在、后勁所在。要讓消費者拿出真金白銀消費這些新能源汽車,核心競爭力的培育必須腳踏實地。
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